Nouveau type de pont Bailey avec prix d'usine Q345-Q460C grade double voie 7,35m

Nouveau type de pont Bailey/prix d'usine Ce pont Bailey

Lors de la construction d'un pont de type 321 dans les zones montagneuses, il est essentiel de s'assurer que la base du pont est stable.

1. **Inspection de la capacité portante des fondations**
- **Évaluation de l'état du sol**: Avant de construire un pont Bailey, les conditions du sol à la base du pont doivent être évaluées pour s'assurer que le sol est solide.Si la pression de support du sol ne satisfait pas aux prescriptions de conception, la fondation sous la base du pont doit être élargie ou renforcée.
- **Angle de réglage de la pile de repos**: lorsque la pente du banc est raide (plus grande que l'angle de repos), la position de l'angle de réglage de la pile de repos doit être calculée et réglée selon la formule.

2. **Méthode de renforcement des fondations**
- ** agrandir la fondation**: si les conditions du sol ne sont pas bonnes, la capacité de charge peut être augmentée en élargissant la surface de la fondation.
- **Armature en béton**: verser la fondation en béton à la base du pont pour s'assurer que la fondation est profondément enfoncée dans la couche stable et fournit un soutien suffisant.
- ** Renforcement des fondations de piles**: le cas échéant, on peut utiliser la méthode de la piles motrices pour améliorer la stabilité des fondations.

3. **Conception et construction du siège de pont**
- **Faisceau d'essieu du siège de pont**: la colonne d'extrémité du siège de pont est appuyée sur le faisceau d'essieu du siège de pont, divisé en plusieurs sections.Le siège de pont approprié est sélectionné en fonction du nombre de rangées de pont..
- **Réglage de la plaque de siège**: la plaque de siège doit être réglée à la position de l'axe de la plaque de siège et la position de la plaque de siège doit être correctement creusée pour réduire l'élévation du pont,en faisant généralement la différence de hauteur entre le pont et la surface de la route ne dépassant pas 30 cm.

4. ** Précautions pendant la construction**
- **Sécurité du personnel de construction**: Le personnel de construction doit porter un casque de sécurité et une ceinture de sécurité, et il est strictement interdit de travailler sur le support après avoir bu.Lorsque vous utilisez une grue pour soulever et retirer des quais Bailey, une personne spéciale doit être affectée pour diriger la grue, et il est strictement interdit que la flèche de la grue heurte la poutre Bailey et sa fondation.
- ** réglage des rouleaux**: les rouleaux sont placés à la position indiquée du rouleau et une plaque d'échantillonnage doit être placée en dessous.et la distance entre la roche et la plaque de roulement est d'environ 10,0 mètre, et au moins pas moins de 0,75 mètre.

Grâce aux mesures ci-dessus, la stabilité des fondations de la base du pont peut être assurée lors de la construction d'un pont de type 321 Bailey dans les zones montagneuses,assurant ainsi la sécurité et la stabilité du pont.

Les spécifications:

Je suis désolée.

CB321 ((100) Tableau limité de presse à poutres
Je ne veux pas.	Force intérieure	Formation de la structure
		Modèle non renforcé				Modèle renforcé
		Les SS	Résultats de l'enquête	Le TS	DDR	RSE	RSE	RTE	DDR
321 ((100)	Temps de traction standard (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	La coupe standard du treillis (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tableau des caractéristiques géométriques du pont en treillis ((Mille pont)
Type n°.	Caractéristiques géométriques	Formation de la structure
		Modèle non renforcé				Modèle renforcé
		Les SS	Résultats de l'enquête	Le TS	DDR	RSE	RSE	RTE	DDR
321 ((100)	Propriétés de la section ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment d'inertie (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Je suis désolée.

Tableau limité CB200
Je ne veux pas.	Force interne	Formation de la structure
		Modèle non renforcé				Modèle renforcé
		Les SS	Résultats de l'enquête	Le TS	QS	RSE	RSE	RTE	Résistance à la corrosion
200	Temps de traction standard (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	La coupe standard du treillis (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Temps de courbure du châssis à haute résistance (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Les pièces de rechange doivent être équipées d'un dispositif de rechange.	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	La force de cisaillement du treillis à cisaillement super élevé ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Je suis désolée.

CB200 Tableau des caractéristiques géométriques du pont à poutres ((Half Bridge)
La structure	Caractéristiques géométriques
	Caractéristiques géométriques	Surface de l'accord ((cm2)	Propriétés de la section ((cm3)	Moment d'inertie (cm4)
ss	Les SS	25.48	5437	580174
	RSE	50.96	10875	1160348
Résultats de l'enquête	Résultats de l'enquête	50.96	10875	1160348
	Résultats de la recherche	76.44	16312	1740522
	Le DSR2	101.92	21750	2320696
Le TS	Le TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Je suis désolée.

Avantages

Possédant les caractéristiques d'une structure simple,
transport pratique, érection rapide
facile à démonter,
capacité de charge lourde,
une grande stabilité et une longue durée de vie
étant capable d'une portée alternative, capacité de chargement