Résistance à l'urgence

L'urgence du pont Bailey

Le pont Bailey de type 321 est conçu principalement pour le trafic à sens unique, avec une largeur de voie standard de 3,7 mètres, adapté aux charges telles que la voiture-10, la voiture-15, la voiture-20, la voie-50 et la remorque-80.Bien que la conception unidirectionnelle du type 321 Bailey Bridge peut répondre à une variété de exigences de charge, elle présente certaines limitations en termes d'exigences en matière de circulation sur plusieurs voies.

Adaptabilité à plusieurs voies du pont Bailey de type 321

- **conception de la seule voie**:La conception standard du pont Bailey de type 321 est une seule voie avec une largeur de voie de 3,7 mètres.une conception et une modification supplémentaires sont nécessaires.

- ** Modification à deux voies**:Bien que le pont de type 321 Bailey soit principalement conçu comme une seule voie, dans certains cas, le trafic à deux voies peut être réalisé en épissant deux ensembles de ponts à sens unique côte à côte.cette modification doit tenir compte de la capacité de charge et de la stabilité du pont afin de garantir qu'il peut transporter en toute sécurité le trafic à deux voies..

- ** capacité de charge **:Le 321 Bailey Bridge est capable de supporter une variété de niveaux de charge, dont 500 kN pour les charges à rails et 300 kN pour les pneus (130 kN pour la pression de l'essieu).Cela le rend très adaptable à la circulation à voie unique, mais pour le trafic à plusieurs voies, il est nécessaire de veiller à ce que la capacité de charge globale du pont puisse répondre aux besoins.

### Exigences de plusieurs voies dans les applications pratiques

- **Solutions de circulation temporaires**:Dans certaines situations d'urgence, telles que les opérations de sauvetage après des catastrophes naturelles ou les passages temporaires pendant la construction,le pont 321 Bailey peut être empilé côte à côte pour atteindre un trafic à deux voies pour répondre aux besoins temporaires de trafic à plusieurs voies.

- **Utilisation à long terme**:Pour des besoins de trafic à long terme de plusieurs voies, le pont 321 Bailey peut nécessiter une conception et un renforcement plus complexes pour assurer sa stabilité et sa capacité de charge.

Résumé
Le pont 321 Bailey est principalement conçu pour la circulation en une seule voie, mais dans certains cas, il peut être épissé côte à côte pour atteindre la circulation en deux voies.la capacité de charge et la stabilité du pont doivent être prises en considération et conçues et modifiées de manière appropriée;Dans les applications pratiques, le pont Bailey de type 321 peut répondre à une variété de besoins de trafic, y compris le trafic temporaire à plusieurs voies, grâce à des méthodes d'assemblage flexibles.

Les spécifications:

Je suis désolée.

Tableau limité CB200
Je ne veux pas.	Force interne	Formation de la structure
		Modèle non renforcé				Modèle renforcé
		Les SS	Résultats de l'enquête	Le TS	QS	RSE	RSE	RTE	Résistance à la corrosion
200	Temps de traction standard (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	La coupe standard du treillis (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Temps de courbure du châssis à haute résistance (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Les pièces de rechange doivent être équipées d'un dispositif de rechange.	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	La force de cisaillement du treillis à cisaillement super élevé ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Je suis désolée.

CB200 Tableau des caractéristiques géométriques du pont à poutres ((Half Bridge)
La structure	Caractéristiques géométriques
	Caractéristiques géométriques	Surface de l'accord ((cm2)	Propriétés de la section ((cm3)	Moment d'inertie (cm4)
ss	Les SS	25.48	5437	580174
	RSE	50.96	10875	1160348
Résultats de l'enquête	Résultats de l'enquête	50.96	10875	1160348
	Résultats de la recherche	76.44	16312	1740522
	Le DSR2	101.92	21750	2320696
Le TS	Le TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Je suis désolée.

CB321 ((100) Tableau limité de presse à poutres
Je ne veux pas.	Force intérieure	Formation de la structure
		Modèle non renforcé				Modèle renforcé
		Les SS	Résultats de l'enquête	Le TS	DDR	RSE	RSE	RTE	DDR
321 ((100)	Temps de traction standard (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	La coupe standard du treillis (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tableau des caractéristiques géométriques du pont en treillis ((Mille pont)
Type n°.	Caractéristiques géométriques	Formation de la structure
		Modèle non renforcé				Modèle renforcé
		Les SS	Résultats de l'enquête	Le TS	DDR	RSE	RSE	RTE	DDR
321 ((100)	Propriétés de la section ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment d'inertie (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Je suis désolée.

Avantages

Possédant les caractéristiques d'une structure simple,
transport pratique, érection rapide
facile à démonter,
capacité de charge lourde,
une grande stabilité et une longue durée de vie
étant capable d'une portée alternative, capacité de chargement