Ponts en acier préfabriqués peints ou galvanisés / Q345E ponts en acier résistant aux intempéries

Ponts en acier préfabriqués/ponts en acier résistant aux intempéries

Capacité de charge du pont Bailey de type 321

Le pont Bailey de type 321 est un pont en acier préfabriqué largement utilisé dans divers scénarios d'ingénierie, avec une capacité de charge élevée et une construction rapide.Ce qui suit est la capacité de charge spécifique du type 321 Bailey Bridge:

1. ** Charge de conception **
Le type 321 Bailey Bridge est adapté à une variété de niveaux de charge, comme suit:
- ** Charge automobile **: applicable aux voitures Auto-10, Auto-15, Auto-20.
- **Track Load**: Capable de transporter une charge de 50 tonnes.
- ** Charge de remorque **: Capable de transporter une remorque 80.

2. **Paramètres spécifiques**
- Une seule poutre Bailey.
- Moment de flexion autorisé (MX): 782 kN-m.
- Force de cisaillement admissible (QX): 242 kN.

- Le pont combiné:
- à une seule couche, à une seule rangée (SS): moment de flexion admissible 78,82 T.m., force de cisaillement admissible 24,52 T.
- double rangée à double couche (DS): moment de flexion admissible 157,64 T.m, force de cisaillement admissible 49,04 T.
- Trois rangées à couche unique (TS): moment de flexion admissible 224,637 T.m., force de cisaillement admissible 69,882 T.
- Double rangée double couche (DD): moment de flexion admissible 326,54 T.m, force de cisaillement admissible 49,05 T.
- Trois rangées à double couche (TD): moment de flexion admissible 465,32 T.m., force de cisaillement admissible 69,89 T.

3. **Case de demande réelle**
Dans l'application réelle, le pont Bailey de type 321 peut répondre aux besoins de circulation de divers véhicules lourds.avec une structure de roulement supérieur à 6 rangées en une seule couche et une charge de circulation conçue de 100 tonnes.

Résumé
Le pont Bailey de type 321 peut répondre aux besoins de circulation d'une variété de véhicules lourds en raison de sa capacité de charge élevée, de son assemblage et de son démontage rapides et de sa forte adaptabilité.Sa charge de conception inclut la voiture-10, voiture-15, voiture-20, rampant-50, et remorque-80, ce qui en fait un choix idéal pour divers besoins d'ingénierie complexes.

Les spécifications:

Je suis désolée.

Tableau limité CB200
Je ne veux pas.	Force interne	Formation de la structure
		Modèle non renforcé				Modèle renforcé
		Les SS	Résultats de l'enquête	Le TS	QS	RSE	RSE	RTE	Résistance à la corrosion
200	Temps de traction standard (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	La coupe standard du treillis (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Temps de courbure du châssis à haute résistance (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Les pièces de rechange doivent être équipées d'un dispositif de rechange.	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	La force de cisaillement du treillis à cisaillement super élevé ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Je suis désolée.

CB200 Tableau des caractéristiques géométriques du pont à poutres ((Half Bridge)
La structure	Caractéristiques géométriques
	Caractéristiques géométriques	Surface de l'accord ((cm2)	Propriétés de la section ((cm3)	Moment d'inertie (cm4)
ss	Les SS	25.48	5437	580174
	RSE	50.96	10875	1160348
Résultats de l'enquête	Résultats de l'enquête	50.96	10875	1160348
	Résultats de la recherche	76.44	16312	1740522
	Le DSR2	101.92	21750	2320696
Le TS	Le TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Je suis désolée.

CB321 ((100) Tableau limité de presse à poutres
Je ne veux pas.	Force intérieure	Formation de la structure
		Modèle non renforcé				Modèle renforcé
		Les SS	Résultats de l'enquête	Le TS	DDR	RSE	RSE	RTE	DDR
321 ((100)	Temps de traction standard (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	La coupe standard du treillis (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tableau des caractéristiques géométriques du pont en treillis ((Mille pont)
Type n°.	Caractéristiques géométriques	Formation de la structure
		Modèle non renforcé				Modèle renforcé
		Les SS	Résultats de l'enquête	Le TS	DDR	RSE	RSE	RTE	DDR
321 ((100)	Propriétés de la section ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment d'inertie (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Je suis désolée.

Avantages

Possédant les caractéristiques d'une structure simple,
transport pratique, érection rapide
facile à démonter,
capacité de charge lourde,
une grande stabilité et une longue durée de vie
étant capable d'une portée alternative, capacité de chargement