Pont piétonnier en acier temporaire ou permanent / pont piétonnier préfabriqué 3000 mm*1400 mm

Pont piétonnier en acier/structure en acier

Application spécifique du pont Bailey de type 450 en cas de catastrophe naturelle

L'application du pont Bailey de type 450 dans les catastrophes naturelles se reflète principalement dans les aspects suivants:

1. ** Construire rapidement des canaux de sauvetage **
Après des catastrophes naturelles telles que des tremblements de terre, des inondations et des ouragans, des ponts de type 450 Bailey peuvent être construits rapidement pour garantir le transport des équipes de secours.La conception modulaire de ce pont permet de l'assembler en peu de temps, assurant que le matériel et le personnel de sauvetage peuvent rapidement atteindre la zone sinistrée.

2. ** Garantir le transport des matériaux et l'évacuation du personnel**
Les ponts de Bailey jouent un rôle clé dans le transport de matériel de secours après tremblement de terre, l'évacuation des blessés et l'évacuation des masses.pendant le séisme de 2008 à Wenchuan, un grand nombre de ponts Bailey ont été utilisés pour les opérations de secours et de sauvetage en cas de catastrophe, assurant ainsi le bon déroulement des opérations de sauvetage.

3. **Solutions de ponts temporaires**
Dans le cas de catastrophes naturelles qui provoquent la destruction de ponts existants ou l'interruption des routes, les ponts Bailey de type 450 peuvent être utilisés comme ponts temporaires.Il peut être rapidement érigé pour assurer la continuité du trafic jusqu'à ce que le pont permanent soit réparé ou reconstruit.

4. **Forte capacité d'adaptation**
Le pont Bailey de type 450 peut s'adapter à différents terrains et exigences environnementales et peut fournir des solutions fiables, qu'il s'agisse de traverser des rivières, des canyons ou d'autres obstacles.La flexibilité de sa conception lui permet d'être ajustée en fonction des besoins réels pour répondre aux différents besoins d'ingénierie.

5. **Capacité de charge élevée**
Le pont Bailey de type 450 est conçu pour transporter des charges lourdes et peut accueillir le passage de divers véhicules avec une charge de 500 kN sur le ramper et une charge de 300 kN sur les pneus (pression d'essieu de 130 kN).Cela lui confère une valeur d'application importante dans les projets nécessitant le transport d'équipements lourds et de matériaux..

6. **Certification selon la norme internationale**
Le nouveau pont Bailey a simultanément demandé trois séries de certifications standard en Chine, aux États-Unis et en Europe, dans le but d'élargir davantage le marché mondial.Cela montre que sa conception et sa fabrication répondent à des normes internationales élevées et peuvent répondre aux besoins d'ingénierie de différents pays et régions.

En résumé, le pont Bailey de type 450 a joué un rôle important dans les applications en cas de catastrophe naturelle et a apporté un soutien important aux opérations de sauvetage en raison de ses avantages tels que sa construction rapide,capacité de charge élevée, une forte adaptabilité et une certification internationale.

Les spécifications:

Je suis désolée.

CB321 ((100) Tableau limité de presse à poutres
Je ne veux pas.	Force intérieure	Formation de la structure
		Modèle non renforcé				Modèle renforcé
		Les SS	Résultats de l'enquête	Le TS	DDR	RSE	RSE	RTE	DDR
321 ((100)	Temps de traction standard (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	La coupe standard du treillis (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tableau des caractéristiques géométriques du pont en treillis ((Mille pont)
Type n°.	Caractéristiques géométriques	Formation de la structure
		Modèle non renforcé				Modèle renforcé
		Les SS	Résultats de l'enquête	Le TS	DDR	RSE	RSE	RTE	DDR
321 ((100)	Propriétés de la section ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment d'inertie (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

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Tableau limité CB200
Je ne veux pas.	Force interne	Formation de la structure
		Modèle non renforcé				Modèle renforcé
		Les SS	Résultats de l'enquête	Le TS	QS	RSE	RSE	RTE	Résistance à la corrosion
200	Temps de traction standard (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	La coupe standard du treillis (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Temps de courbure du châssis à haute résistance (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Les pièces de rechange doivent être équipées d'un dispositif de rechange.	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	La force de cisaillement du treillis à cisaillement super élevé ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Je suis désolée.

CB200 Tableau des caractéristiques géométriques du pont à poutres ((Half Bridge)
La structure	Caractéristiques géométriques
	Caractéristiques géométriques	Surface de l'accord ((cm2)	Propriétés de la section ((cm3)	Moment d'inertie (cm4)
ss	Les SS	25.48	5437	580174
	RSE	50.96	10875	1160348
Résultats de l'enquête	Résultats de l'enquête	50.96	10875	1160348
	Résultats de la recherche	76.44	16312	1740522
	Le DSR2	101.92	21750	2320696
Le TS	Le TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Je suis désolée.

Avantages

Possédant les caractéristiques d'une structure simple,
transport pratique, érection rapide
facile à démonter,
capacité de charge lourde,
une grande stabilité et une longue durée de vie
étant capable d'une portée alternative, capacité de chargement